卡门隧道及其机械坡道

bindiyaislam158

机械坡道的安装不仅没有达到为使用者提供舒适感的预期效果，反而增加了另一个问题，因为出于某种原因，市议会无疑会知道，我们无法使坡道正常工作。 合理的。已经进行了许多尝试，但现实是坡道停止的时间比运行的时间要长得多。


今年（即 2023 年）最后一次尝试让它们发挥作用将采取以下路线：

-一月中旬，市议会宣布，一旦在中国获得了必要的备件，维修工作将很快开始，并且清洁和油漆工作已经开始。

-一月、二月过去了，直到三月中旬，我们才看到四个路段中有一个在运行，而且是连续运行的，就是不停歇，日本电话号码清单 这意味着这段时间的电费是难以承受的，除了设备磨损严重。-3月20日，我们的市长在现场宣布工作已经开始，并将改善4号保健中心居民和用户的无障碍环境。

                       

他告诉我们，由于缺少零件，工程推迟了几个月，不过前两部分已经开始施工。四天后，没有任何部分在工作，技术人员仍在工作。

-4月21日，我很巧地听到有人说四个部分中的三个已经在工作，另一个还在等待备件。

- 5月1日，我路过现场，我非常惊讶地发现没有任何部分在工作，我们就像年初一样，自安装以来年复一年都处于最常见的情况。

很明显，我们在坡道方面存在问题，而我们坚持维护基础设施，这给我们带来的麻烦多于好处。也许是时候拆除机械坡道并用非常轻的坡道代替它们了，有空间这样做，以使人们的活动舒适。

至于隧道本身，利用几年前进行的轨道下车辆通行工程，可以改善不安全感。

如果拆除隧道与车辆道路之间的围墙，就会留下更开放的空间，给使用者带来更大的安全感。

拉蒙·F·穆尼奥斯·卡萨拉斯。